NASA研发新型混合动力飞机吸入气流辅助飞行

NASA测试一种全新飞机发动机技术有望让现有发动机的燃油效率提高10％NASA将加快颠覆性航空技术的研发11月13日，NASA 发布消息，他们正在开发一种机尾配备边界层推进器（boundary-layer ingesting，BLI)的单通道涡轮飞机(STARC-ABL)。据专家介绍，该混合动力飞机利用电动推进装置提供额外的推进力，可将燃油效率提升10%。何为边界层推进器呢？它是 NASA 的格伦研究中心正在测试的一种全新飞机发动机技术。对飞机感兴趣的朋友应该知道，目前喷气式飞机的发动机通常都离机身很远，这是为了避免吸入飞机表面的慢速流动空气层，即边界层。而 NASA 的设计反其道而行，他们将发动机安装在飞机表面，通过吸入边界层气流来推进飞机飞行。为了测试这一颇具颠覆性的设计，NASA 的工程师们准备了数年时间，期间同很多航空公司及相关专家进行探讨和调研，并建造了一个 8×6 米的跨音速风洞，用来测试新型推进器的效能。据 NASA 介绍，结合类似 STARC-ABL 的超前技术，他们正在研发多款名为“X-planes”的概念飞机，STARC-ABL 飞机将采用燃油加电力的混合动力，其中电力大约为3MW，起飞时机翼引擎会提供80%的推进力，巡航时会提供55%的动力。由于飞机尾部安装了纯电动涡轮风扇发动机，也会提供可观的推力，可以减轻两翼上的发动机的负载，进而减轻整架飞机的重量。接下来的一段时间里，该飞机将在俄亥俄州的飞机场进行测试。除了 STARC-ABL，NASA 最近还对飞机起落架降噪技术和后缘襟翼降噪技术进行了飞行测试，在加州爱德华兹空军基地，NASA 分别对两个降噪技术研究项目进行了验证，即起落架降噪（LGNR）和自适应柔性后缘襟翼（ACTE）。ACTE 技术可以减小后缘襟翼产生的涡流，可在减阻的同时降低噪声；LGNR 则是通过给起落架支柱加装多孔整流罩来降低噪声。近来密集的试验表明，明年的天空中将出现各种 NASA 的黑科技。

NASA

美国国家航空航天局

NASA于1958年成立于美国，是直属于联邦政府的航空航天研究发展机构，现任局长为Norman R. Augustine 。